(2)海水淡化用蒸發(fā)和冷凝用銅合金管
海水淡化有膜法和熱法兩種,其中熱法的蒸發(fā)和冷凝裝置中大量采用銅合金熱交換管,其中產(chǎn)水量1萬(wàn)噸/日裝置需銅合金冷凝管300噸,國(guó)際上多級(jí)閃蒸法用白銅熱交換管(BFe10-1-1、BFe30-1-1),每年達(dá)6萬(wàn)噸,低溫多效蒸餾法用黃銅(HAl77-2)每年達(dá)3萬(wàn)噸,國(guó)內(nèi)海水淡化裝置中熱法為低溫多效蒸餾法,2020年前平均每年需要4500噸鋁黃銅冷凝管(相當(dāng)于每年新增15萬(wàn)噸/日產(chǎn)淡水能力)
(3)船用冷凝器(鐵白銅冷凝管)
主要用在艦船用柴油機(jī)主機(jī)空冷凝氣管材、船用汽輪機(jī)、潤(rùn)滑油冷卻器、海水冷凝氣、海水淡化冷卻器、空氣冷卻器、潤(rùn)滑油冷卻器、燃油冷卻器、液壓冷卻器等艦船的關(guān)鍵組件上,其銅合金牌號(hào)根據(jù)冷卻介質(zhì)有不同的選擇,主要采用鐵白銅、錫黃銅等。產(chǎn)品規(guī)格多為常用規(guī)格,其質(zhì)量要求較高,特別是軍用艦只。
海水管系主要為銅鎳合金材料, B10材料是一種能在海水中形成良好保護(hù)膜的耐蝕材料,由于它具有良好的綜合性能和成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),早已成為海水管系的傳統(tǒng)材料。 B10在國(guó)內(nèi)外各種海水管系中已被廣泛采用。鋁黃銅冷凝管規(guī)格較大,常用加熱管規(guī)格為φ42~44×2×6000mm,連接管規(guī)格為φ56×6×6000mm。主要用于原油船用熱交換管材,原油船由于原油粘度較高,而海上溫度有時(shí)很低,需要將原油加熱以便于輸出。熱交換用管材按照計(jì)算出的必要的換熱面積敷設(shè)于油船的底部及四壁,用量較大。此外船用柴油機(jī)上使用的油冷器、水冷器上也大量使用鋁黃銅冷凝管。
大口徑加磷脫氧銅管是重要的船用管系材。
艦用BFe10-1-1海水管路
3建筑用銅水管:用于建筑中生活用水管、燃汽管、采暖管等,國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家普及率己達(dá)85%,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建筑用銅管的應(yīng)用已開(kāi)始推廣,普及率約為20~25%,建筑用銅水管應(yīng)用是不可逆轉(zhuǎn)的,因?yàn)槭褂勉~管輸送飲用水可以消滅有害人類建康的細(xì)菌和微生物,這一功能是任何材料所不能替代的,此種用途的銅管均使用加磷脫氧銅品種,我國(guó)銅水管產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)形成銅管生產(chǎn)、銅管件生產(chǎn)、銅管道家裝等配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈,其中大口徑銅水管生產(chǎn)尚需發(fā)展,大噸位擠壓機(jī)擠壓開(kāi)坯——大噸位液壓拉伸是傳統(tǒng)方法,但是受到熱穿孔辦法的挑戰(zhàn),直徑159——324毫米銅管的需求己經(jīng)十分迫切。
蚊香盤(pán)及水道管
4導(dǎo)電用銅管:導(dǎo)電用銅管不如熱交換用銅管那樣引起人們關(guān)著,但其用量和用途的重要性也不能令人忽視,這類管材有感應(yīng)電爐線圈、大電機(jī)長(zhǎng)空芯導(dǎo)線、高能物理工程用粒子聚焦線圈、同軸電纜內(nèi)導(dǎo)體,這類管材有園、方、矩形等多種,管材長(zhǎng)度要求很長(zhǎng),長(zhǎng)空芯導(dǎo)線、外方內(nèi)園管均要求長(zhǎng)度大于60米以上,電纜管要求千米以上,感應(yīng)電爐用線圈多為方形管,也有偏心管,這類管材生產(chǎn)方法多為擠——軋——拉法,一般技術(shù)附加值較高,生產(chǎn)難度較大;銅包鋁電纜管己?jiǎn)柺溃剐詢?yōu)于純銅管,而且可節(jié)省60%銅,具有發(fā)展遠(yuǎn)景;
中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)到我司調(diào)研指導(dǎo)
2020-05-22
2018-06-20
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